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Controlo de Contaminação Ficha Técnica - Dezembro 2002

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Controlo de Contaminação Índice • Porquê um Controlo de Contaminação? ............................................ ..1 / 3 • O que é a Contaminação? ................................................................... 4 / 5 • Como é que a Contaminação acontece? .............................................. 6 / 7

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Porquê um Controlo de Contaminação ? A necessidade de controlar a contaminação é motivada pelos clientes.

Os Clientes exigem : • Mais potência • Maior força de escavação • Tempos de ciclo mais rápidos

As exigências dos Clientes no sentido de uma maior produtividade estão fazendo com que as tendências da Indústria se voltem para componentes hidráulicos electronicamente controlados, pressões de sistema mais elevadas e menor folga entre as partes metálicas no interior dos componentes.

Tendências da Indústria: • Electrohidráulica • Pressões de sistema mais elevadas • Menores tolerâncias

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Resultado : Os Sistemas de fluido de hoje são mais sensíveis à contaminação. Os componentes hidráulicos, transmissões, comandos finais, sistemas de combustível e motores de hoje não mais toleram a contaminação como antigamente. Os sistemas de fluidos contaminados: • Reduzem a eficiência e os tempos de ciclo • Abreviam a vida útil dos componentes e dos fluídos • Acarretam defeitos catastróficos, interrupções e reparações dispendiosas Do ponto de vista do proprietário da máquina/motor, todos os efeitos da contaminação são péssimos. Os agentes contaminantes reduzem a eficiência e os tempos de ciclo do sistema. Nos sistemas hidráulicos, por exemplo, a eficiência pode cair até 20% antes que o operador consiga detectar um problema. Isto traduz-se em prejuízos avultados de produtividade. Os agentes contaminantes também aceleram o desgaste dos componentes e a vida útil dos fluídos e, se o problema não for resolvido, redundará em falhas catastróficas, reparações dispendiosas e tempo de máquina parada não programado. Se você alguma vez já esteve envolvido na limpeza de um sistema hidráulico defeituoso sabe bem que isso pode levar cerca de duas semanas, ou mais.

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“75-85% das falhas dos sistemas hidráulicos podem ser atribuídas à contaminação.” -- Hydraulics & Pneumatics Junho de 1998 - - Equipment Today Agosto de 1997

Se agora não nos dedicarmos ao controlo da contaminação, podemos esperar: • Aumento dos custos de garantia • Aumento de repetição de tarefas • Aumento de falhas repetidas e das falhas decorrentes destas • Redução do nível de satisfação do cliente, resultando em perdas de vendas

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O que é a Contaminação? É qualquer coisa que esteja dentro do sistema que não faça parte do mesmo. Os contaminantes compostos por partículas tais como a sujeira são os mais comuns, mas são também os mais controláveis Alguns contaminantes: • • • • • • • • • •

Poeira Respingos Tinta Fibras Partículas de desgaste de metal Cinzas de cigarro Graxa Calor Água Ar Produtos resultantes da oxidação do óleo.

A contaminação do óleo é o inimigo nº 1 do Sistema Hidráulico, em qualquer máquina. Com efeito os técnicos da Caterpillar calculam 70% das avarias dos componentes hidráulicos ficam a dever-se à contaminação por partículas estranhas ao óleo. Este tipo de contaminação afecta negativamente o rendimento das máquinas, tanto por abrasão como pelo progressivo acumular de partículas sobre a superfície dos componentes.

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Por exemplo, as bombas de caudal variável que equipam as Escavadoras Hidráulicas CAT, são particularmente vulneráveis à contaminação, visto que os actuais processos de produção industrial levam a que elas sejam fabricadas com tolerâncias do mais extremo rigor. Os valores típicos destas tolerâncias do mias extremo rigor. O depósito destas máquinas contêm, em média, cerca de 246 litros de óleo. Basta meia colher de chá de sujidade para causar danos graves no sistema hidráulico. Os valores típicos destas tolerâncias situam-se entre 5 e 30 microns, ou seja, imperceptíveis à vista humana desarmada ( consultar a gravura). Isto significa que partículas de dimensões mais do que irrisórias podem todavia provocar estragos consideráveis. Como é que um Sistema Hidráulico pode ser contaminado, e o que pode fazer-se para o evitar? Na Caterpillar e na STET pensamos que cada Cliente precisa de respostas concretas a estas interrogações. As nossas estatísticas levam-nos a crer que pelo menos 20% da produtividade de cada máquina pode perder-se devido à contaminação, sem que o Operador disso se aperceba a tempo de o evitar.

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Como é que a contaminação acontece? Óleo novo Acredite-se ou não, até o óleo novo pode estar contaminado. Embora saia impecável da refinaria onde é produzido, é possível que seja afectado por agentes contaminantes durante o transporte, a entrega, a transferência dos grandes depósitos para embalagens de menor volume, a armazenagem, etc. A única maneira de nos assegurarmos da pureza absoluta do óleo é por pré filtragem, antes de o introduzir no sistema hidráulico. Os inspectores de peças e serviço da STET estão aptos a prestar todas as informações sobre os equipamentos de filtragem disponíveis. As mais elementares precauções exigem que os tambores de óleo sejam armazenados em local isento de poeiras atmosféricas e limpos, antes de encertados: e, uma vez abertos, protegidos com tampas adequadas.

Durante as intervenções de serviço De cada vez que um Sistema Hidráulico é aberto, há toda a possibilidade de nele se introduzirem vários contaminantes. Todas as peças de substituição, como sejam os filtros, mangueiras, vedantes, etc, devem conservar-se protegidas dentro das embalagens de origem até ao exacto momento da montagem, durante o qual todas as precauções serão poucas para

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assegurar que nenhum contaminante tem acesso ao sistema, nomeadamente as poeiras em suspensão na atmosfera. As análises periódicas ao estado da pureza do óleo fornecem uma contagem de partículas, em microns, possibilitando avaliar o estado real do óleo e prevenir a ocorrência de problemas nos hidráulicos. Este aviso antecipado contribui para evitar estragos sérios e avarias que, de outra forma, podem levar dias a reparar.

Calor O sobreaquecimento do óleo hidráulico te origem nos excessos de carga, atrito metálico, fugas ou restrições internas, baixo nível de óleo e temperatura ambiente. O calor em excesso diminui a viscosidade do óleo e aumenta a oxidação, provoca estragos nos vedantes e empola as mangueiras. Para conservar o sistema à temperatura ideal é necessário substituir as correias de ventoínha gastas, limpar a sujidade produzindo contaminação e oxidação, factores que aceleram o desgate metálico.

Ar As vias mais comuns de acesso de ar aos hidráulicos são as fugas nas bombas ou cilindros, junto às furações de entrada de óleo. As bolhas de ar que acedam às bombas conseguem originar fendas ou descamação, de onde resultam desgastes sérios nelas e nos motores hidráulicos.Além do mais , o ar é o factor essencial da oxidação. Por tudo isto não se esqueça, conserve sempre os seus Sistemas Hidráulicos limpos, frescos e fechados Copyrigth® 2002 – Stet.pt - Todos os direitos reservados

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