ENTENDENDO A ATA 100

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ENTENDENDO A ATA 100 INTERPRETAÇÃO E USO DE MANUAIS FINALIDADE DA DISCIPLINA: Apresentar ao operador a forma da documentação técnica utilizada em aviação com o objetivo de esclarecer duvida quanto ao seu conteúdo.

DOCUMENTAÇÃO TÉCNICA DE AERONAVES: A documentação técnica de uma aeronave pode ser apresentada de várias formas ao operador. A forma mais comum é, a apresentação da documentação no formato proposto pela ATA 100. Esta é uma especificação aprovada e utilizada pela maioria dos fabricantes de aeronaves. As informações contidas nos manuais são organizados e padronizadas de modo a se obte qualquer informação sobre a aeronave e seus sistemas, no menor tempo possível.

INTRODUÇÃO A NORMA ATA 100: ATA (Air Transport Association) A partir do ano de 1936 companhias aéreas de transporte dos Estados Unidos reuniram-se com o propósito de dar suporte técnico, auxiliar e promover a indústria de transporte aéreo quanto à segurança, eficácia e ao progresso tecnológico, defendendo a indústria aeronáutica e assegurando a compreensão dos usuários do transporte aéreo. A ideia foi de dividir a aeronave em 100 capítulos (daí o nome de ATA 100). Cada Capítulo foi dividido em Seções e cada seção dividida em Assuntos. Com essa divisão podemos encontrar rápidamente qualquer capítulo equivalente a um sistema da aeronave, que utiliza a norma ATA 100, e dentro deste localizar com a mesma facilidade um assunto de nosso interesse. Quandotrabalhamos com uma aeronave que também tem seus manuais organizados pela Norma ATA 100, nos sentimos familiarizados e não temos dificuldade de entender como funciona a documentação desta aeronave. Este documento passou por uma revisão em 15 de março de 1968 . Estas especificações estabelecem um padrão de apresentação utilizado pelos fabricantes de aeronaves, motores, componentes e acessórios como uma ferramenta adicional de apôio aos seus produtos. Abaixo temos um exemplo de como funciona e de como é fácil interpreta-lo.

Divisão dos Capítulos A divisão destes capítulos está agrupada em quatro grupos principais: Grupo I – Diversos (Aircraft general) Grupo II – Sistemas (Aircraft AirFrame System) Grupo III – Estrutura (Structure) Grupo IV – Motor (Power Plant)

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As informações técnicas contidas nos grupos I, II, e III são da responsabilidade do fabricante da aeronave ou dos componentes, enquanto que as informações do grupo IV, são da responsabilidade do fabricante do motor.

XX.XX.XX.XXX 1º 2º 3º 4º O primeiro grupo de números representa o CAPÍTULO.

AERONAVES EM GERAL

05- Tempos Limites / Cheques de Manutenção 06- Dimensão Áreas 07- Suspensão e Escoramento 08- Nivelamento e Pesagem 09- Reboque e Taxiamento 10- Estacionamento e Amarração 11- Etiquetas Requeridas 12- Serviço de Manutenção 20- Práticas padrões de Manutenção SISTEMAS DA AERONAVE 21- Ar Condicionado 22-Voo Automático EEPMA RS ATA 100 092012

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23-Comunicação 24-Força Elétrica 25- Equipamentos 26- Proteção contra Fogo 27- Controles de Voo 28- Combustível 29- Força Hidráulica 30- Proteção Contra Chuva e Gelo 31- Instrumentos 32- Trem de pouso 33- Luzes 35- Oxigênio 36- Pneumática 37- Sistema de Vácuo 38- Sistema de Água e Detritos 39- Painéis Elétricos/ Eletrônicos 49- Força Auxiliar – APU ESTRUTURA 51- Praticas Padrões de Manutenção de Estrutura 52- Portas 53- Fuselagem 54- Naceles 55- Estabilizadores 56- Janelas 57- Asas HÉLICES E ROTORES 60- Praticas Padrões de Manutenção de Hélice e Rotores

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61- Hélice 62- Rotores 63- Acionamento dos Rotores 64- Rotor de Cauda 65- Acionamento do Rotor de Cauda 66- Pás de Hélices Dobráveis 67- Controles de Voo de Rotores MOTOR 70- Praticas Padrões de manutenção de Motor 71- Conjunto Motor 72- Motor 73- Combustível do Motor e Controle 74- Ignição 75- Ar 76- Controle do Motor 77- Indicadores do Motor 78- Escapamento - Exaustores 79- Sistema de Lubrificação 80- Sistema de Partida 81-Tubulações 82- Injeção de Água 83- Caixa de Acessórios 84- Sistema de Aumento de Potência 91- Cartas

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XX.

XX.XX.XXX

1º 2º 3º 4º O segundo grupo de números representa as SEÇÕES.

Em cada CAPÍTULO existem seções que determinam o assunto a ser tratado, por exemplo, no Capitulo 33- Iluminação Geral: 10- Compartimento de Voo 20- Compartimento de passageiros 30- Compartimento de Carga 40- Externas 50- Iluminação de Emergência XX.XX.

XX.XXX

1º 2º 3º

4º

O terceiro grupo de números representa o ASSUNTO dentro da seção. Por exemplo no Capitulo 33- Iluminação: Farol Escamoteável Farol Fixo

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XX.XX.XX.

XXX

1º 2º 3º

4º

O quarto grupo de números representa o TIPO DE INTERVENÇÃO a ser realizada pelo mecânico e é também o número da página a ser procurada no manual.

001 a 100- Descrição e Operação 101 a 200- Pesquisa de Defeitos 201 a 300- Práticas de Manutenção 301 a 400- Serviços 401 a 500- Remoção e Instalação 501 a 600- Ajuste e Teste 601 a 700- Inspeção e Cheque 701 a 800- Limpeza e Pintura 801 a 900- Reparos Aprovados O número depois de pronto, como exemplo poderá ficar assim: 33.40.01.401 (Luzes, Externas, farol escamoteável Remoção e Instalação).

33.40.01.401

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ATA 100 01 INTRODUCTION 05 PERIODIC INSPECTIONS 06 DIMENSIONS AND AREAS 07 LIFTING AND SHORING 08 LEVELING AND WEIGHING 09 TOWING AND TAXIING 10 PARKING, MOORING, STORAGE AND RETURN TO SERVICE 11 PLACARDS AND MARKINGS 12 SERVICING - ROUTINE MAINTENANCE 18 VIBRATION AND NOISE ANALYSIS (HELICOPTER ONLY) 20 STANDARD PRACTICES - AIRFRAME 21 AIR CONDITIONING 22 AUTO FLIGHT 23 COMMUNICATIONS 24 ELECTRICAL POWER 25 EQUIPMENT / FURNISHINGS 26 FIRE PROTECTION 27 FLIGHT CONTROLS 28 FUEL 29 HYDRAULIC POWER 30 ICE AND RAIN PROTECTION 31 INDICATING / RECORDING SYSTEMS 32 LANDING GEAR 33 LIGHTS 34 NAVIGATION 35 OXYGEN 36 PNEUMATIC 37 VACUUM 38 WATER / WASTE 39 ELECTRICAL - ELECTRONIC PANELS AND MULTIPURPOSE COMPONENTS 41 WATER BALLAST 45 CENTRAL MAINTENANCE SYSTEM (CMS) 46 INFORMATION SYSTEMS 49 AIRBORNE AUXILIARY POWER 51 STANDARD PRACTICES AND STRUCTURES - GENERAL 52 DOORS 53 FUSELAGE 54 NACELLES / PYLONS 55 STABILIZERS 56 WINDOWS 57 WINGS 60 STANDARD PRACTICES - PROPELLER / ROTOR EEPMA RS ATA 100 092012

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61 PROPELLERS / PROPULSORS 62 MAIN ROTOR(S) 63 MAIN ROTOR DRIVE(S) 64 TAIL ROTOR 65 TAIL ROTOR DRIVE 66 ROTOR BLADE AND TAIL PYLON FOLDING 67 ROTORS FLIGHT CONTROL 70 STANDARD PRACTICES - ENGINE 71 POWER PLANT - GENERAL 72 ENGINE 72(T) ENGINE - TURBINE / TURBOPROP, DUCTED FAN / UNDUCTED FAN 72(R) ENGINE - RECIPROCATING 73 ENGINE - FUEL AND CONTROL 74 IGNITION 75 BLEED AIR 76 ENGINE CONTROLS 77 ENGINE INDICATING 78 EXHAUST 79 OIL 80 STARTING 81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES) 82 WATER INJECTION 83 ACCESSORY GEAR BOXES (ENGINE DRIVEN) 84 PROPULSION AUGMENTATION 91 CHARTS

71 POWER PLANT - GENERAL 72 ENGINE 72(T) ENGINE - TURBINE / TURBOPROP, DUCTED FAN / UNDUCTED FAN 72(R) ENGINE - RECIPROCATING 73 ENGINE - FUEL AND CONTROL 74 IGNITION 75 BLEED AIR 76 ENGINE CONTROLS 77 ENGINE INDICATING 78 EXHAUST 79 OIL 80 STARTING 81 TURBINES (RECIPROCATING ENGINES) 82 WATER INJECTION 83 ACCESSORY GEAR BOXES (ENGINE DRIVEN) 84 PROPULSION AUGMENTATION 91 CHARTS

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MANUAIS

Documentos que podem ser em forma de papel, microfilme, disquete de computadore atualmente em forma de CD (Compact Disc), com a finalidade de apresentar em forma ordenada todos os componentes, instruções de operação, reparo, peças que compõem uma aeronave. Para cada parte que forma uma aeronave temos um manual apropriado, com isto podemos dizer que em uma aeronave e composta pelos seguintes manuais: MM - Manual de Manutenção - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico os procedimentos e instruções para manuseio no solo e serviços de manutenção na aeronave. IPC - Illustrated Parts Catalog - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico as ilustrações e identificações de todos as peças, conjuntos e sub-conjunto que estão instaladas na aeronave. MRS - Manual de Reparo e Serviços - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico a forma de como deverá ser executado um reparo ou serviço na aeronave. WD - Wiring Diagram Manual - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico os circuitos elétricos instalados na aeronave. MR - Manual de Revisão - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico as tolerâncias permitidas na aeronave por ocasião da revisão da mesma. MRE - Manual de Reparos Estruturais - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico o procedimento e a forma de executar um reparo estrutural na aeronave. FIM - Fauth Isolation Manual - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico os itens que podem faltar numa aeronave sem afetar sua aeronavegabilidade. DDG - Dispatch Division Guid - Possui a finalidade de apresentar ao mecânico os itens que podem faltar numa aeronave sem afetar sua aeronavegabilidade antes da partida do mesmo para um vôo, manual utilizado pelos mecânicos de pista. Esquematic Manual - possui a finalidade de apresentar ao mecânico todos os diagramas utilizados em uma aeronave.

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