Dicas Sonda Lambda NGK

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INFORMATIVO TÉCNICO

Contaminação por óleo na Sonda Lambda Quando a lâmpada LIM (lâmpada de injeção) acende, muitas vezes o primeiro procedimento é utilizar o scanner para detecção do problema. Após o scanner acusar erro no sensor de oxigênio, o reparador técnico (Mecânico) precisa realizar alguns testes no componente (Sonda Lambda) para a confirmação deste diagnóstico.A inspeção visual do sensor de oxigênio é muito importante pois pode evitar retrabalhos e ajuda a poupar tempo. Em muitos casos o sensor de oxigênio pode estar contaminado por óleo, e esta contaminação pode ser facilmente detectada em uma simples inspeção visual do conector da sonda e no conector do chicote elétrico do veículo. Alguns tipos de sensores comparam a concentração de oxigênio presente no meio ambiente com a presente nos gases do escapamento. Para este fenômeno ocorrer, o ar contido dentro do elemento sensor (dióxido de zircônio) deve ser renovado constantemente, e uma das formas de renovar este ar é pelo conector através da capilaridade (Propriedade física que os fluidos têm de escoar por tubos extremamente finos), porém se o conector estiver contaminado por óleo, umidade ou óleo spray, pode comprometer o efeito da capilaridade e consequentemente o funcionamento do sensor de oxigênio. Nestes casos devemos corrigir a fonte de contaminação de óleo, e substituir os componentes envolvidos, para evitar a contaminação da nova sonda lambda.

Fique sempre atento as dicas da NGK NTK. Caso tenha alguma dúvida consulte o nosso SAC 0800 197 112. É a NGK NTK fazendo mais pelos reparadores independentes.

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