L113-5218-A4_R0A - Memorial Descritivo LT 69kV EMILIA - NOVA PRATA

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LT 525 kV ITÁ – NOVA SANTA RITA C2

PROJETO EXECUTIVO

Memorial Descritivo da Travessia sobre a LT 69 kV Linha Emília – Nova Prata 2 Município: Nova Bassano – RS Órgão: Linha Emília Energética S.A.

0A REV.

Emissão Inicial DESCRIÇÃO

AC FEITO

BP VISTO

RN APROV.

30/08/2013 DATA

APROVAÇÃO PROJ.

Bruno Perro

DES.

Admilson Cunha DATA 30/08/13

DATA 30/08/13

CONF. Bruno Perro

DATA 30/08/13

APROV. Rodrigo Noel CREA 187.244/D-RJ

DATA 30/08/13

LT 525 kV ITÁ – NOVA SANTA RITA C2

DATA

TSBE

Nº 3.51.14-A4-398

Memorial Descritivo da Travessia sobre a LT 69 kV Linha Emília – Nova Prata 2 Nº L113-5218-A4

ESTE DOCUMENTO É DE PROPRIEDADE DA TSBE - NÃO PODE SER TRANSFERIDO OU USADO PARA OUTROS FINS SEM AUTORIZAÇÃO ESCRITA

FL. 1 DE 6

REV. 0A

SUMÁRIO

1

OBJETIVO

4

2

CRITÉRIOS DO PROJETO

4

2.1

Cálculo Mecânico dos Cabos

4

2.2

Projetos das Torres

4

2.3

Distância de Segurança

5

2.4

Fundações Típicas

5

2.5

Aterramento da Estrutura

6

2.6

Seccionamento e Aterramento de Cercas

6

2.7

Sinalização Aérea

6

3

MÉTODOS EXECUTIVOS DOS SERVIÇOS

6

3.1

Escavação da Fundação

6

3.2

Lançamento de Cabos

6

3.3

Instalação do Aterramento

6

3

1

OBJETIVO O presente memorial tem por objetivo apresentar, para aprovação junto a Linha Emília Energética S.A. o projeto de travessia aérea da LT 525 kV Itá – Nova Santa Rita C2 sobre a LT 69 kV Linha Emília – Nova Prata 2.

2

CRITÉRIOS DO PROJETO Para elaboração do projeto eletromecânico da Linha de Transmissão foram adotados os seguintes critérios:

2.1

Cálculo Mecânico dos Cabos a)

Cabo Condutor

–

cabo utilizado: cabo de liga de alumínio 1120, feixe de 4 cabos por fase, CAL 1120 679 kCM - carga de ruptura de 8150 kgf.

–

temperatura de maior duração (18ºC), sem vento: a tração dos cabos condutores não ultrapassa 18% da sua carga de ruptura, na condição final com “creep” de 10 anos.

–

temperatura mínima (-3ºC) sem vento: a tração nos cabos condutores não ultrapassa 33% da sua carga de ruptura, condição inicial.

–

com vento máximo (período de retorno de 50 anos – 110 km/h) na temperatura de 14°C: a tração dos cabos condutores não ultrapassa 50% da carga de ruptura, na condição final com “creep” de 10 anos.

–

com vento extremo (período de retorno de 250 anos – 125 km/h) na temperatura de 14°C: a tração dos cabos condutores não ultrapassa 70% da carga de ruptura, na condição final com “creep” de 10 anos.

–

para o cálculo de flecha máxima, o cabo foi considerado à temperatura máxima para operação de curta duração de 65ºC, com “creep” de 10 anos.

b)

Cabos Pararraios

–

cabos utilizados: cabo AÇO 3/8” EAR – 7 fios – carga de ruptura de 6990 kgf e cabo OPGW 83 mm² – 9/1 fios – carga de ruptura de 8504 kgf.

–

temperatura de maior duração (18ºC), sem vento: a tração inicial dos cabos pararraios não ultrapassa 10,59% da sua carga de ruptura para o cabo AÇO 3/8” EAR e 12,68% da sua carga de ruptura para o cabo OPGW 83 mm². 4

2.2

–

temperatura mínima (-3ºC) sem vento: a tração nos cabos pararraios não ultrapassa 33% da sua carga de ruptura, na condição inicial.

–

com vento máximo (período de retorno de 50 anos – 110 km/h) na temperatura de 14°C: a tração dos cabos condutores não ultrapassa 50% da carga de ruptura, na condição final com “creep” de 10 anos.

–

com vento extremo (período de retorno de 250 anos – 125 km/h) na temperatura de 14°C: a tração dos cabos condutores não ultrapassa 70% da carga de ruptura, na condição final com “creep” de 10 anos.

Projetos das Torres As torres metálicas treliçadas são constituídas por perfis e chapas de aço ASTM A-36 e ASTM A-572 GR50, zincados por imersão a quente. O dimensionamento das torres foi feito de acordo com o Manual ASCE 10-97 – “Design of Lattice Steel Transmission Structures".

2.3

Distância de Segurança A distância de segurança foi determinada de acordo com a NBR-5422 Item 10.3.1 e é obtida através da fórmula: Du2  Du  D  a  0,01  1 – 50  – 50  3  3  Onde,

Du1 = tensão máxima de operação da LT em projeto, kV

Du2 = tensão máxima de operação da LT atravessada, kV

a

= distância básica, NBR-5422 – Tabela 5

Obtendo-se o valor de 3,80 m (valor adotado de 4,0 m). O espaçamento de 4,0 m é respeitado para todos os cabos da LT atravessada conforme apresentado no desenho L113-5171-A1, em anexo. 2.4

Fundações Típicas Tubulão de concreto armado de forma cilíndrica escavada a céu aberto ou mecanicamente com base alargada ou não, e sapata de concreto armado executada com escavação total, assentado em uma profundidade tal que atenda as solicitações da torre e projetados de acordo com a investigação do solo. 5

2.5

Aterramento da Estrutura Os cabos pararraios bem como as peças metálicas das torres são adequadamente conectados a terra através de cabo contrapeso de aço SM - 3/8" cujo comprimento foi calculado para cada torre em função da resistividade do solo no local.

2.6

Seccionamento e Aterramento de Cercas As cercas serão seccionadas e aterradas conforme padrão e instrução da TSBE.

2.7

Sinalização Aérea A travessia será sinalizada com esferas na cor laranja, instaladas nos cabos pararraios, conforme NBR-6535.

3

MÉTODOS EXECUTIVOS DOS SERVIÇOS

3.1

Escavação da Fundação A escavação da fundação será executada de forma mecânica ou manual.

3.2

Lançamento de Cabos Serão instalados às margens da LT em locais adequados e convenientemente sinalizados conjuntos de cavaletes construídos de toras de madeira ou tubulares para auxiliar o lançamento dos cabos. Na ocasião dos serviços será solicitado apoio da fiscalização da Linha Emília Energética S.A..

3.3

Instalação do Aterramento A instalação do fio contrapeso será em valetas de 50 centímetros de profundidade por 20 centímetros de largura e executadas manualmente. Em caso de afloramento rochoso o cabo contrapeso de aterramento será instalado em valeta de no mínimo 5 centímetros de profundidade. Do lado da LT o contrapeso será instalado até 2,0 metros da cerca limite da sua faixa de servidão.

6